货代圈今日热点 2025年03月25日

发布日期：2025-04-15 18:26    点击次数：159

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马士基运营调整：Dragon 航线的雾季 “变奏曲”

雾季临期：运营调整的开端：3 月 20 日，航运巨头马士基传来消息，随着雾季的逐渐临近，为保障 Dragon 航线的可靠与稳定运行，一系列重要的运营调整拉开帷幕。雾季的天气状况复杂多变，常常给航运带来诸多难以预料的干扰，马士基此举无疑是未雨绸缪，旨在应对即将到来的挑战。 “交替遗漏” 策略：应对之法的揭晓：马士基决定在上海港和宁波港之间触发 “交替遗漏” 策略。这一决策的核心目的是减少天气因素对航线的不利影响，维持航线服务质量和运营稳定性。通过巧妙调整挂靠港口的安排，期望能够有效管理潜在的延误问题，使整个运输过程更加顺畅。 现有轮换顺序：航线全貌的呈现：目前，Dragon 航线有着清晰的港口轮换顺序：青岛 - 宁波 - 上海 - 香港 - 盐田 - 悉尼 - 墨尔本 - 布里斯班。这一稳定的顺序在以往保障了货物运输的有序进行，但雾季的到来让马士基不得不做出改变。 明确航次变动：具体影响的公布：根据马士基发布的通知，Dragon 航线的以下十个航次将取消挂靠上海港或者宁波港。这一具体的变动直接影响到相关港口的货物装卸和运输安排，对于货代、报关、外贸以及生产企业来说，无疑需要及时调整计划，以应对由此带来的连锁反应。此次马士基的运营调整再次提醒行业各方，航运受自然因素影响巨大。 展开剩余72%

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2025 年第 12 周中国机场货运航班量剖析：涨跌之间的行业百态

整体态势：增长趋势下的结构变化：2025 年第 12 周（3 月 17 日 - 3 月 23 日）中国机场（含港澳台）货运航班量 Top30 新鲜出炉。Top30 周货运航班量合计达 8579 班，环比增加 73 班，增长 0.86%；同比增加 985 班，增长 12.97%，这表明货运航空市场整体处于积极向上的发展态势。但在这增长背后，各机场之间的表现却是冷暖不均。 头部稳定：前三甲与前列梯队的格局：在排名方面，前 9 名保持稳定，香港机场、上海浦东、深圳宝安稳居前三。香港机场以 1678 班的绝对优势稳居榜首，环比还增加 7 班，可谓一骑绝尘；上海浦东以 940 班排名第二，环比增加 11 班，实现连续 6 周增长且持续两周超 900 班，发展势头强劲；深圳宝安以 748 班排名第三，虽环比减少 19 班，但依然稳坐前三。鄂州花湖、广州白云、台北桃园等也在前列位置保持稳定，各自的航班量变化反映出自身运营的特点与市场需求的变化。 梯队各异：不同层级机场的起伏：第二梯队中，郑州新郑等机场 1 升 3 平 1 降；第三梯队里，排名 2 升 2 平 2 降；第四梯队则是 5 升 3 平 5 降。这种各梯队不同的变化趋势，充分展现了货运航空市场的复杂性。像乌鲁木齐天山环比增加 16 班，连续 4 周增长，排名上升 2 位，显示出其强劲的发展动力；而温州龙湾环比减少 7 班，排名下降 3 位，面临着一定的发展压力。 影响深远：数据背后的行业启示：这些数据对于货代、报关、外贸以及生产企业来说至关重要。航班量的变化直接影响着货物的运输效率和成本。比如航班量增加，货物运输的选择更多、时效可能更快；而航班量减少，则可能导致货物积压、运输成本上升。各企业需要密切关注这些变化，及时调整物流策略。

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集装箱运价跌宕起伏：迷雾中探寻航运市场未来

运价普跌：市场低迷尽显：近期，全球集装箱运价指数连续十周下跌，四大主要航线全面下滑。上海集装箱出口运价指数（SCFI）跌至 1,292.75 点，较前一周下跌 26.59 点，跌幅收窄但仍处下行。南美线跌幅高达 13.62%，美西运价跌破成本价，欧线在成本价附近徘徊，整体市场一片低迷。欧线现货市场运价下调，从 1800 - 1900 美元降至 1700 美元，甚至出现 1600 美元低价，美西 1600 - 1700 美元运价相对稳定。这一系列数据表明，当前运价市场形势严峻，货代、报关、外贸及生产企业面临巨大成本与物流压力。 多方因素：左右市场走向：4 月 2 日美国对等关税公布后，买卖双方将协商关税分摊与订单签订，但订单量与货量变化未知。美线虽酝酿涨价，涨幅与实施情况不明，目前运价跌幅收窄有稳定迹象。亚洲出口欧美货量复苏时间成关键，物流业界预计 4 月货量有望回升带动价格平稳。特朗普关税政策、俄乌冲突、中东红海危机等因素交织，船舶绕行好望角致调度紧张，胡塞武装行动增加船公司重返红海不确定性，均对运价市场产生重大影响。 船司计划：坚定上调运价：船公司对 4 月北美和欧洲航线态度坚定，计划上调运价应对成本上升与市场变化。因 2、3 月市场低迷，集运业界扩大减班措施，航班减少、货量增加，为上调运价提供一定支撑。然而，4 月首周实际成交价仍维持 3 月底报价，马士基、MSC、ONE 等船司报价未变，这显示市场博弈激烈，船司上调运价面临诸多阻碍。 未来展望：涨势仍待验证：业界推测，随着船公司对 4 月北美航线态度明确，现货运价或触底反弹，但最终能否上涨成功取决于货量表现。当前 SCFI 各航线运价有涨有跌，波斯湾、澳新航线上涨，上海到欧洲、地中海、美西、美东、南美等航线下跌，近洋线部分持平或微涨。如此复杂的市场态势下，货代、报关、外贸、生产企业需密切关注市场动态，及时调整策略。 发布于：北京市